Equipo de potencia para el coche

[thunderfuenla]

Alguien sabe algo sobre este tema.
Tengo un problema al subir el volumen cuando empiza a bombear el subwoofer fuerte se para es decir corta corriente debido a la sobre carga alquien sabe si necesito poner un altenador mas potente???
He encontrado esto por internet alguien sabe del tema y me aconseja un capacitador???
He visto esto buscando por internet!!!

Mi pregunta va referida a la instalación de un sistema para no acabar con la batería de mi coche, ¿que me recomendáis?.
En mi equipo tengo tres amplis con alrededor de 700 w rms total.
Yo había pensado en un capacitador o en una batería de apoyo, pero no se bien como montarlo y cual es su funcionamiento, ¿podríais explicármelo?.
Espero que no sea un engorro la pregunta y os doy las gracias por adelantado.

Editado y me autocontesto solo.

Respuesta:
Cierto es que para la potencia de la que habla, uno de los instrumentos que cita (capacitador) y otro que olvida (alternador) son muy recomendables.

¿Qué son y cómo funcionan?.

Aunque estamos preparando un artículo sobre el tema para nuestra sección técnica, veámoslo ahora brevemente.
Todos los automóviles tienen una batería y un alternador que suelen estar dimensionados (sobredimensionados, más bien) para cumplir con las necesidades eléctricas del automóvil (cada vez mayores con la cantidad de electrónica creciente en los mismos). Una batería tiene dos características principales: intensidad máxima que es capaz de dar en un instante y su capacidad de carga. Lo primero se refiere a la máxima intensidad de pico que puede suministrar la batería: en un coche con un sistema de car audio de alta potencia los golpes de graves de los subs requieren grandes cantidades de corriente. Normalmente las baterías estándar suelen dar más de 300A, lo cual es una barbaridad (Pmax=U.Imax= 12*300= 3600W, simplificando) y por ahí no suele haber problemas. El segundo parámetro, la capacidad de carga (en Ah) da una muestra de la autonomía de la misma, es decir, cuantas horas tardaría con el motor apagado en agotarse con un consumo de A amperios.

- El alternador del coche se encarga de, cuando el motor está encendido, suministrar la corriente necesaria (para que la batería no se gaste) hasta sus límites físicos. Los alternadores actuales suelen dar en torno a 75A o más. Si el sistema eléctrico demanda más intensidad, entonces la batería la
entrega y comienza a agotarse.
Por tanto en un sistema de alta potencia lo más necesario es cambiar el alternador por uno mayor, de tal forma que nunca se deba recurrir a la batería. Y por supuesto, que el equipo siempre funcione con el motor encendido. También existen baterías especiales (Óptima) que tienen una mayor capacidad de carga, etc. pero estas no son necesarias salvo casos de instalaciones desmesuradas (no es su caso) o vehículos de exposición, etc.
- Capacitador: como su nombre indica, es un condensador, un "almacén" de corriente. En las grandes demandas de corriente que provocan las notas graves en los amplificadores de los subs, la batería se encarga de dar ese pico de corriente (luego se carga con el alternador el resto del tiempo).
Pero si colocamos un condensador de gran capacidad, la entrega de esos picos de corriente se efectúa de una forma mucho más rápida y eficaz, se reducen los parásitos que pueda haber en el alternador, etc.
Es muy recomendable instalarlo en equipos de una entidad como el suyo, ya que notará una respuesta de graves más rápida, etc. Eso sí, encomiende la tarea a un profesional ya que un condensador de 1F cargado y puesto accidentalmente en corto es una bomba, no juegue con ello.
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[andressis2k]

Pues eso mismo. Un condensador de 1 Faradio, y da apollo en esos picos de bajos
En www.sonicolor.es lo tienes a muy buen precio

[Hawk]

Opino lo mismo....Capacitor de 1 Faradio...y no estaria mal una bateria de Gel.
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"Gran bestia de los cielos, por favor, oye mis gritos. Transforma la orbe de luz y traeme la victoria a esta lucha...Hawk®"